根据中国船级社（ccs）《游艇入级与建造规范2012》，游艇的设计类别可以分为以下5类：

     游艇的设计类别主要按照游艇的用途，大小，设备情况，安全级别等几个要素来进行综合评定，目前，市面上常见的游艇绝大多数为Ⅲ-Ⅴ类游艇，即最大航行区域为离岸不超过20海里范围。

是不是游艇越大，设计类别等级就越高？

     按照国际游艇的建造惯例，越大的游艇相对应的设计等级也就相对越高，但在国内市场上，因为国内船东大多在海岸附近巡游，对游艇的设计等级和续航能力要求不高，相关部门对此也没有强制的规定，所以国内市场上的游艇大小和其设计类别并没有严格的对应关系，并不是越大的游艇其设计类别就越高，有些大型游艇甚至100英尺以上的超大型游艇依然是按照Ⅲ类游艇的标准设计建造。

     从标准上来说，游艇设计类别的等级越高，游艇的设计建造难度越大。相对于常见的Ⅲ类游艇，Ⅰ类游艇无论是其安全级别，设备配置还是其续航能力，极端特殊海况的应对能力都远超普通的Ⅲ类游艇。所以Ⅰ类游艇的设计建造难度更大、要求更高、工艺更复杂，其建造成本也远远高于普通游艇，这也是目前国内市场上Ⅰ、Ⅱ类游艇极为少见的原因之一。

 中国海事关于游艇的分类：

中国的海事规范把水域分成了二块：海与内河。考虑到游艇较小，海域中可涉及到的航区仅为沿海航区。而内河刚根据风浪等级分为A级、B级和C级航区。其A级航区风浪等级最高，其次为B级，C级最低。A级航区相对较少，国内四条大河，分别有一段区域为A级航区，如长江是江阴至吴淞口。其余区域均为B级或C级航区。所以，在买艇之前，您必须要知道的是你所在区域的水域的航区是什么？在知道航区之后，就该选购一艘满足航区要求的游艇了。

     如您所在的航区为A级，那么你买的游艇就不可以是B级航区的游艇。

     如航区为B级，则A级航区的游艇是可以航行的。因为从安全性的角度来说，是向下兼容的。

     游艇的航区范围会写在船检证书上。如果你的游艇是按新发布的游艇规范而发行的证书，其航区参照了ISO的标准分为了A类，B类，C类及D类。

附：
A 类：系指航行于距岸不超过20n mile（中国台湾海峡及类似海域距岸不超过10n mile）的海上航行游艇。
B 类：系指航行于下列水域的游艇：（1）沿海海岸与岛屿，岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间距离不超过10n mile；或在距岸不超过10n mile的水域，并限制在风级不超过6 级（蒲氏风级）且目测波高不超过2m 的海况下航行;（2）内河A 级航区①。
C 类：系指航行于下列水域的游艇：（1）距岸不超过5n mile 的水域，并限制在风级不超过6 级（蒲氏风级）且目测波高不超过1m 的海况下航行;（2）内河B 级航区①。